ככל שהבניינים נעשים גבוהים יותר ויותר, הצרכים של אנשים מתגוונים והזרימה האנשים בבניינים הופכת מורכבת יותר. "המעליות מהוות עורק לתנועה אנכית בבניינים, והעומס שלהן היווה מחסום גדול ביישום מבנים חכמים"

התאמה של מעלית, בין אם זה מגדלי מגורים ומשרדים ובין אם זה בנייו מגורים, היא הליך מורכב הדורש חישובים רבים ותכנון קדחני עם מומחים למעליות. האיכות של הבניינים היום נקבעת לפי המעליות. כיום, קבלנים ויזמים בוחרים את המעליות ממש בשלבים הראשונים של תחילת תכנון הבנייה.

הפרמטרים שקובעים את איכות השירות שנותנות המעליות לבניין, הם זמן ממוצע להמתנה ולמעלית וגם זמן הגעה ליעד הרצוי. ישנם סטנדרטים בינלאומיים בנושא זה: "בבניין משרדים איכותי, נדרש זמן המתנה מירבי של 26 שניות למעלית, ו-90 שניות כדי להגיע ליעד. בבניין מגורים, 30 שניות זמן המתנה ולא יותר מ-100 שניות זמן הגעה ליעד. התאמה לשעות שיא באיכלוס הבניין בעיקר בבוקר לפי %10%-15 מהאוכלוסיה המגיעה ב 5 דקות. הדרישות הללו קובעות גם את המהירות של המעלית, גודל המעליות, כמות המעליות בבניין וסוג פיקוד המעליות (מאסף מטה/מעלה, מאסף מלא או פיקוד יעד Destination). כל אלו קובעים את איכות השירות שנותנות המעליות לבניין.

ציטוטים מהתקנות:

• 2.3.7.3"– בבנין גבוה מידותיה של מעלית אחת לפחות יאפשרו

הובלת 6 +אנשים ויותר"

• 3.3.7.3"– מכל דירה, משרד או אולם בבניין רב קומות, תהייה

גישה בכל קומה לשתי מעליות לפחות. היציאה מהמעלית

והכניסה לדירה או לאולם יהיו מאותו מפלס"

• 4.3.7.3" – בבניין רב קומות תשמש מעלית אחת לפחות

לנשיאת חולים או נפגעים השוכבים על אלונקה סטנדרטית…"

מידות: עומק 10.2מ', רוחב 10.1 מ לפחות.."

• 8.3.7.3" –בכל מעלית חרום יותקן מנגנון מיוחד המאפשר

לכבאים שימוש לצרכיהם בלבד"

• 9.3.7.3" – אספקת חשמל להנעת מעליות תופרד ממנגנון

החשמל של הבניין ותהיה קשורה ישירת ללוח החשמל…"

• 10.73.3".בבניין רב קומות יוגדרו שתי מעליות חירום לפחות

אחת מהן תהיה מעלית אלונקה"

• 11.3.7.3 – בעת הפסקת חשמל יופעלו בבניין רב-קומות שתי

מעליות לפחות.. ע"י זרם חשמל שמספק הגנרטור שבבניין"

המערכת משמשת ללכידת אנרגיה שנוצרת מנסיעת המעלית לשימוש חוזר בה להפעלת המעלית, ומציעה דרך פשוטה, יעילה ולמעשה נטולת תחזוקה לצמצם את צריכת האנרגיה של מעליות בשיעור של עד 70%. יש כבר יותר משבעה מיליארד נסיעות במעליות בכל יום בעולם, ולהפחתת צריכת אנרגיה של 70% תהיה השפעה מיידית בהשגת יעדי פחמן חדש המתפרסים על פני מספר תעשיות, כולל תחבורה אנכית.

הערכה היא כי מבנים צורכים כ-40% מהחשמל ברחבי העולם. המצב המדאיג ממילא עלול להחמיר בגלל הגידול המהיר באוכלוסייה אילצו מדינות להגביר את המגמה האדריכלית של בנייה כלפי מעלה.

הגדלת גובה הבניין מובילה לביקוש גבוה יותר לתחבורה אנכית ולעלייה בשימוש במעליות, מה שמביא לעלייה משמעותית בביקוש לאנרגיה. מספרי צריכת האנרגיה של מעליות יכולים להיות די קשים, ומהווים 2% עד 40% מסך הביקוש לחשמל של בניין. כדאי לשים את זה בפרספקטיבה, ההערכה היא שצריכת האנרגיה הכוללת של מעליות ב-EU-27 היא קרוב ל-20 TWh בשנה, קרוב ל-1% מכלל הביקוש לחשמל באזור.

מעליות הן צרכני חשמל לפרקים. בעת הסעת נוסעים, צריכת החשמל המיידית יכולה להיות פי אלף יותר מאשר בזמן המתנה. יתרה מכך, לכל נסיעה יש פרופיל כוח ייחודי למדי בשל הבדלי עומס, כיוון ומשך זמן. המעליות פועלות גם בצורה מחזורית ביותר לאורך כל יום וצורכות כמויות ניכרות של אנרגיה. עם זאת, מעליות גם מייצרות אנרגיה, אשר לרוב מתפזרת ללא מטרה בהנעות מעליות, אך ניתן ללכוד ולעשות בהן שימוש חוזר מנסיעה אחת לאחרת, מה שמגדיל את היעילות האנרגטית.

מה לעשות עם אנרגיה שנוצרת?

מעליות חשמליות המצוידות בממירים (בקר תדר), המוכרים בתעשייה גם VVVF )משתנה מתח משתנה בתדר), מייצרות אנרגיה תוך כדי תנועה מעלה ומטה בפיר מעלית.

ניתן להתמודד עם האנרגיה המופקת בשלוש דרכים שונות: על ידי הוצאתה ל"פח", שימוש בה עם אובדן במקום אחר בבניין או שימוש חוזר בה להפעלת המעלית.

עד כה, האפשרות הנפוצה ביותר הייתה פשוט לתת לו להתבזבז כחום דרך נגד בלימה. הנגדים מופעלים על ידי הבקר ומגנים על הבקר מפני מתח יתר פנימי על ידי הסרת אנרגיה עודפת מהמערכת.

אפשרות נוספת היא שליחת האנרגיה המתחדשת בחזרה לרשת. זה נעשה באמצעות כוננים רגנרטיביים: כונן חד-כיווני רגיל מוחלף בכונן דו-כיווני (רגנרטיבי) המחזיר את האנרגיה העודפת לרשת. היתרון הוא האנרגיה המוזרקת לבניין לשימוש במערכות אחרות. עם זאת, אנרגיה זו חייבת לשמש בתוך רשת הבניין בזמן אמת. בצד החיסרון, צריכת האנרגיה הכוללת של המעלית גדלה למעשה בהשוואה לאופציה הראשונה של לא לעשות כלום בגלל צריכת המתנה גבוהה יותר של כוננים רגנרטיביים. בנוסף, כוננים רגנרטיביים דורשים מסננים מיוחדים על מנת להבטיח שהאנרגיה שנוצרת תואמת את התקנים הנדרשים אשר בנוסף ליעילות הנמוכה, הופכים את הפתרון לפחות מאידיאלי.

הפתרון היעיל ביותר באנרגיה שצץ בתקופה האחרונה הוא לאגור אנרגיית בלימה בקבלי-על ושימוש חוזר בה כמעט ללא הפסד במעלית עצמה.

מערכת כזו מזהה אוטומטית מתי המנוע מייצר ואוגרת את האנרגיה לפני שהיא עוברת לנגדי הבלימה, ומחזירה את האנרגיה לפני שהכונן לוקח אותה מהרשת. אם קבלי העל כבר מלאים, האנרגיה עדיין תעבור לנגדי הבלימה, וכאשר מארז קבלי העל מתרוקן מאנרגיה, המעלית שואבת את האנרגיה הנדרשת במלואה מהרשת.

אלפי יחידות אלו כבר פרוסות בשטח, ועוד מתעניינים ככל שמחירי האנרגיה עולים, בעוד התקנות הסביבתיות מתהדקות.

שחזור אנרגיה קינטית למעליות

בשילוב ההשפעות החיוביות של שחזור אנרגיה והיכולות, קבלי העל יכולים לעזור לחסוך באנרגיה ולשפר את היציבות של מערכת החשמל בבניינים.המכשיר המשתמש בשילוב של בנק אגירת אנרגיה יחד עם אלקטרוניקת כוח יעילה לניהול זרימות האנרגיה אל המעלית וממנה, בעזרת בקר לוגי משולב.

המערכת נועדה להקל מאוד על תהליך ההתקנה עבור מפעילי מעליות שאינם בהכרח יודעים הרבה על אחסון ויעילות אנרגיה. לקוחות יכולים להשיג החזר על ההשקעה תוך פחות משנתיים, פוטנציאלי אפילו מהר יותר עם העלייה האחרונה במחירי האנרגיה. בנוסף, לקוחות יכולים לקבל תעודות יעילות אנרגטית המכה בהקלות ותקבולים כיאה לבניין ירוק.

• מערכת פשוטה, יעילה ולמעשה נטולת תחזוקה למעליות תעשייתיות ומעליות נוסעים
• אגירת אנרגיה מכנית בזמן הנמכה או הרמה ריקה
• בלימה מבוקרת במקרה של הפסקת חשמל
• ניהול צריכת חשמל יעיל יותר באתר
• אפשרות לשילוב עם לוחות PV

קבלי-על יכולים לעמוד ביותר ממיליון מחזורי טעינה-פריקה עם קצב טעינה גבוה ושיא הספק. המערכת יכולה לתמוך במעלית עם 4-6 קילוואט. לשם השוואה, שימוש בסוללות Li-ion יהפוך מערכת חזקה לא פחות למסורבלת וידרוש החלפה שנתית. עם קבלי-על, לעומת זאת, אורך החיים הצפוי של הפתרון הוא 15-20 שנים.

ההתקנה קלה במיוחד ועם חיבור דו-חוטי פשוט לא תידרש יותר מ-20 דקות מרגע שכונן המעלית באתר. המערכת מנהלת את עצמה, מנטרת את תאי קבלי העל, ומבצע קירור בעת הצורך תוך מתן אנרגיה למעלית במהלך הצריכה ואגירת האנרגיה בשלב ההתחדשות.

• למעלה ממיליון מחזורים וחיי לוח שנה ארוכים יותר – 15 עד 20 שנים

• חיסכון באנרגיה מדיד ונגיש של עד 70%

• אחסון אנרגיה אמין של 100% ללא תחזוקה

• אין עיוות הרמוני לרשת החשמל

• אינטגרציה פשוטה עם חיבור דו-חוטי

על מנת לשמור על הבטיחות של המעלית ואורך חיי המעלית יש להקפיד על אחזקה וטיפול מונע באופן שוטף.

הזנחת הטיפולים השוטפים במעלית עלולה לגרום לסכנה בשימושה עקב שחיקה במנגנונים הרגישים של המעלית. כדי למנוע תקלות אנחנו מעניקים תחזוקה שוטפת וביקורת תקופתית קבועה, כפי שמחייב משרד העבודה, וכפי שנקבע בהתאם לסוג המעלית ולמידת השימוש בה בצו הפיקוח על מצרכים ושירותים (התקנת מעליות ומתן שירות למעליות), תשמ"ד-1984. כל מעלית נדרשת לשירותי תחזוקה שוטפים אחת לחמישה שבועות. טיפול זה כולל שימון רכיבים, בדיקת תקינותם והחלפתם של חלקים בלויים. כמו כן, נבדקים מעגלי בטיחות, חיזוק ברגים, כיוונים, חיבורי חשמל והארקה, מיקומה של המעלית, נקודות העצירה והדלתות שלה, וניקיון של מערכות המעלית ופיר המעלית. מעלית נקיה היא מעלית בטוחה.

Service and Maintenance Plan אג'נדת השירות שמנחה את אקו ליפט על תפיסת התחזוקה המונעת, על ידי מתן טיפול שוטף למעליות בהתאם לתוכנית מוגדרת מראש ובכך שמירה על בטיחות הנוסעים והארכה של משך פעילות המעלית לאורך זמן, תוך מינימום תקלות אפשריות.

אחריות ומחויבות ניהול מעליות הבניין מחויבת לענות על הציפיות הדיירים וחייבת להיות יעילה ואמינה. אנחנו דואגים שאתם תשנו בראש שקט ובבטחה.

קשת רחבה של טיפולים במעלית ליווי לועדי בתים, ליווי לחברות אחזקה, קבלנים, יזמים, בעלי נכסים – קריאות לתיקונים  הגעה מהירה- קריאות s0s לחילוץ 24 שעות ביממה -טיפולי איכות: טיפול מונע בהתאם להוראות התקן הישראלי – ניקיון, שימון, גירוז – כיווני דלתות פנימיות וחיצוניות – שימוש בחלקים מקורים בלבד – ליווי מהנדס בודק -זמינות ומחויבות למענה הכי מהיר בעיר לקריאות!

מוקד שירות ארצי בסטנדרט בינלאומי מוקד השירות הארצי של "אקו ליפט" פועל 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע ,זמין דרך האינטרנט או הטלפון הירוק שלנו 03-5409970

טוב לבנות על אקו ליפט שירותי אקו ליפט מותאמים לכל מבנה עם מעלית, מעלון או דרגנוע: בנייני מגורים, מגדלי מגורים, מגדלי משרדים, בניינים רבי קומות, מפעלים, מוסדות , אוניברסיטאות, בתי חולים  ועוד

משפחת לקוחות אקו ליפט לאקו ליפט לקוחות רבים, ועדי בתים, חברות ניהול, מנהלי תפעול בבתי מלון, בתי חולים, אוניברסיטאות, לקוחות מרוצים שנהנים משירות איכות במחיר ללא תחרות

שיפוץ מעלית אתגר גדול לכל גורם:

• שיפוץ מעלית בבניין מגורים
• שיפוץ מעלים בבניין משרדים
• שיפוץ מעלית בבית מלון
• שיפוץ מעלית באוניברסיטה
• שיפוץ מעלית במרכז מסחרי
• One Stop Shop החברה מעניקה קשת שירותים למעליות במקום אחד, דבר החוסך ממון רב, ללא ריצות בין 5 עד 6 נותני שירות, ייעוץ, תכנון, עיצוב, בניית תקציב תפור לפי מידה, אחזקה, טיפול מונע, שיפוץ מעליות טכני, שיפוץ מעליות דקורטיבי, שדרוג לקשת רחבה של מעליות : מעליות חשמליות, מעליות הידראוליות, נוסעים, מעליות משא

השלבים בשיפוץ מעליות

איפיון הצורך? מדוע יוצאים למשימה של שיפוץ המעלית? חידוש המעלית? מה התועלת והערך שמצפים לקבל בתום התהליך?

קביעת תקציב – קביעת תקציב שעומד לרשות ועד הבית, בעלי הנכס, מתוך התקציב יקבעו גורמים רבים, ומכאן ניתן לצאת לדרך, באקו ליפט ניתן לקבל הרבה בפחות!

הגדרת יעדים וצרכים –  המרחק אותו המעלית תצטרך לעבור. מעליות פלטפורמה – כלומר, כשבצמוד למעקה למדרגות מותקנת מסילה עליה נעה פלטפורמה מיועדות למרחקים קצרים ואילו מעליות בסיסיות שיכולות לעלות ארבע קומות. במעליות הידראוליות ניתן להשתמש בבניינים גבוהים, האם מדובר על אנשים עם בעיות ניידות? דרישות מערכת החשמל של המעלית ואם מערכת החשמל של הבניין יכול לתמוך בהן.

מתווה עבודה – שלב תכנון, שלב תוכניות, הכנת תשתיות, שלב ההתקנה, שלבי הפיניש וההשמשה כולל לוחות זמנים ואיכות ביצוע כולל בצ"מ בלתי צפויות

בחירת חברה מקצועית– התקשרות עם מתכנן מעליות, מהנדס קונסטרוקטור, מהנדס מעליות, חברת שיפוצים, חברת מעליות

שיפוץ מעלית? איכות ומצוינות בשירות והכל במקום אחד!  ובמחירים הגונים והגיוניים שווים לכל כיס, ליווי, ייעוץ, תכנון, עיצוב, בניית תקציב תפור לפי מידה, אחזקה, טיפול מונע, שיפוץ מעליות טכני, שיפוץ מעליות דקורטיבי, שדרוג לקשת רחבה של מעליות : מעליות חשמליות, מעליות הידראוליות, נוסעים, מעליות משא.

צוות מקצועי עם ניסיון למעלה מ-30 שנה, מהנדסים, אדריכלים, מעליתנים מוסמכים, יועצי בינוי, כלכלנים, ששיפצו מעליות רבות במגדלי מגורים, מגדלי משרדים, חברות עסקיות, משרדים ממשלתיים, בתי מלון, בתי אבות, מרכזי מסחר, מרכזי השכלה גבוהה, בתי חולים ועוד

שירות לקוחות באקו ליפט שירות לקוחות עם קשת פתרונות מקצועיים ואמינים, יחס מקצועי אישי שירות פועל 24 שעות, 7 ימים בשבוע, מוקד טלפוני בפריסה ארצית

מעוניינים בשיפוץ מעלית במחיר הוגן והגיוני? בתקציב לכל כיס?

התקשרו אלינו, פגישת ייעוץ ראשונית ללא התחייבות.

במאמר זה נסקור את תחזוקת מעליות , בדיקות תקופתיות למעלית

מהי מעלית? מעליות קדומות, שפעלו בעזרת חבלים והונעו בכוח אדם, היו קיימות בעולם העתיק. ישנה עדות על מעליות שנבנו על ידי ארכימדס בשנת 216 לפני הספירה. המהפכה התעשייתית האיצה את פיתוח המעליות. בשנת 1845 בנה ויליאם ארמסטרונג מעלית שהופעלה בכוח הידראולי. בשנת 1853 הציג אלישע אוטיס מעלית בטוחה שצוידה בהתקן המונע את נפילת התא במקרים בהם נקרע החבל. מבנה המעלית, בקצה של בוכנה ארוכה אשר נעה בתוך גלגל היו משאבות שהחדירו שמן לתוך הגלגל, ובלחץ השמן עלתה הבוכנה שבתוך הגלגל ודחפה את המעלית כלפי מעלה. שחרור של השמן מתוך הגלגל גרם לבוכנה לרדת והמעלית ירדה. בסוג אחר של מעליות הידראוליות, הבוכנה הייתה מושכת בחבל שהיה מחובר לגלגלים. החבל משך את המעלית כלפי מעלה או כלפי מטה. האדם היה מפעיל מנוף שהיה מותקן בתוך המעלית. גם כיום ישנם בתים גדולים ובתי מלון אשר משתמשים במעליות שמופעלות ביד לצורך העברת מצרכים מקומה לקומה. המעליות קשורות לחבל שעובר על גלגלים ומחובר בקצה למשקולת. משיכה בחבל מעלה את המעלית והמעלית יורדת למטה בכוח משקלה. ב-23 במרץ 1857 הותקנה מעלית אוטיס הראשונה בניו יורק. פיר המעלית הראשון קדם לה בארבע שנים. הוא נבנה בבניין שבעליו, פטר קופר, המתין להמצאת המעלית הבטוחה. הפיר היה עגול ומאוחר יותר נבנתה עבורו מעלית מיוחדת. המצאת המעלית במאה ה-19 הייתה אחד הגורמים המשפיעים ביותר להתפתחות גורדי השחקים. מסוף המאה ה-19 החלו להיבנות גורדי שחקים רבים בערים אמריקאיות (בעיקר שיקגו וניו יורק), דבר שלא יכול היה להתאפשר ללא המצאה זו. המעלית הראשונה בארץ ישראל נבנתה בבניין הפסג' ברחוב הרצל בתל אביב, ונקראה בתחילה "מעליה".

מדוע צריכים תחזוקה שוטפת?

מעלית הינה מתקן תעבורה מכאני הדורש תחזוקה תקופתית מקצועית, אמינה, איכותית מפני שמדובר בכלי מכאני שעובד באופן שוטף במשך כל השנה, יעדי התחזוקה לבסס ולהבטיח בטיחות, תקינות, נוחות למשתמשים, בבניין מגורים, בניין משרדים , מבנים ציבוריים, מעלית קובעת את איכות ורמת החיים בבניין האם היא איטית מסורבלת ומרגיזה או יעילה, נוחה, ידידותית בטוחה ומהירה

תחזוקה ובדיקות תקופתיות הינם חובה

הידעתם? לכל מעלית יש תו תקן הניתן ע"י מכון התקנים, על המעלית לעבור בשלב מסירת הבניין בדיקה ראשונית בטרם השימוש בה, כל מעלית בישראל , מעלית נוסעים, מעלית משא, מחויבת ע"פ חוק, ע"פ הנחיות משרד הכלכלה, בבדיקות תקופתיות "תסקיר בדיקה" ע"י מהנדס מוסמך וכן בתחזוקה לכלל המערכות המרכיבות אותה!

כל כמה זמן מבצעים בדיקה תקופתית?

תחזוקת המעלית מתבצעת באופן קבוע ושוטף בהתאם ל נוהל לחברות למתן שירות למעליות וכן בהתאם לאתגרים וצורך, חובה לבצע בדיקות אחת לחצי שנה, ע"י בודק מעליות מוסמך.

אי ציות לביצוע בדיקות תקופתיות נחשבת לעבירה פלילית, האחריות לקיום הבדיקה מונחת על כתפי הדיירים, ועדי הבית, חברות הניהול, בעלי הנכס, מדובר בבדיקה מצילת חיים, אי עמידה כוללת גם השבתת המעלית

בדיקות וטיפולי תחזוקה תקופתיים מה זה כולל?

• מגוון מרכיבי המעלית הדיגיטליים, החשמליים, המכאניים מחויבים בתחזוקה התקופתית
• בדיקת מנוע המעלית וביצוע טיפולי איכות מקצועיים תקופתיים
•  הבדיקות המקיפות כוללות את מערכת הבטיחות, לוח חשמל המעלית, מנגנוני מערכת סגירת ופתיחת הדלתות
• בדיקה תקופתית כוללת תקינות של כפתור האזעקה
• בדיקה תקופתית של מעלית, ע"י מהנדס מורשה כוללת טיונינג, כיוון, שימון וניקוי של מערכות ומתקני הבטיחות המגוונים של המעלית
• ·         חובה להחליף רכיבים בלויים, שחוקים שמתפקדים בצורה לא מיטבית.  
• ניקוי מקצועי וייחודי של פיר המעלית וחדר המכונות
• ·         ויסות מערכת ההתנעה והעצירה של המעלית
• נבחרת אנשי המקצוע של אקו ליפט מבצעים את התיקונים העולים מדוח המהנדס.

מי מזמין את הבדיקות התקופתיות?

• האחריות להזמנת בדיקות תקופתיות מוטלת על בעלי המעלית
• האחריות להזמנת בדיקות תקופתיות מוטלת על חברות ניהול הבניינים
• האחריות להזמנת בדיקות תקופתיות מוטלת על קבלנים ויזמים בעלי נכסים

תוצאות בדיקת מעלית תקופתית

• דו"ח תסקיר הבדיקה, שמגיש המהנדס המוסמך מציג את התוצאות של בדיקת המעלית התקופתית
• דו"ח  תסקיר בדיקה, מפרט את זמן, מועד הבדיקה, מצבה  המכאני, כללי של המעלית, התקלות, הליקויים והתיקונים המחוייבים עבור המעלית
• דו"ח תסקיר בדיקה,  נשלח לוועד הבית, חברת הניהול בעלי המעלית, וכן למחלקה הייעודית במשרד הכלכלה שאמורים לבקר, לעקוב, לפקח, אחרי הדרישות ואופן הביצוע והטיפול בליקויים.
• בדו"ח תסקיר בדיקה, התגלו ממצאים? תיקונים לביצוע תקלות במעלית? ועד הבית, חברת הניהול, בעל המעלית, מחויבים להזמין בעלי מקצוע, חברת שירות מקצועית מוסמכת ומורשה

 אם חלילה בדו"ח בדיקת מעלית נוסעים או משא, תקופתית נמצאו ליקויים המסכנים את השימוש במעלית מכל סיבה מקצועית שיראה לנכון המהנדס, המעלית ע"פ חוק תושבת באופן מיידי לשימוש , הדבר יפורסם באופן ברור וידוע , עד לשיפוץ, תיקון מחדש ואז שוב בדיקה ע"י המהנדס.

מוקד שירות מקצועי בפריסה ארצית 24/7-הכי מהיר בעיר!

בעולם המעליות קיימים שלושה סוגים עיקריים של מעליות למבני מגורים ולמבנים אחרים, הסוגים הם: מעלית MLR ללא חדר מכונות, מעלית הידראולית ומעלית עם חדר מכונה. שוק המעליות מתפתח ומשתכלל עם הזמן, יש פתרונות טכנולוגיים חדשניים המבטיחים מעליות מתקדמות, מהירות, נוחות ובטוחות יותר, וכיום יש גם אפשרות להוסיף מעלית למבנה ללא צורך בבניית חדר מכונות ובכך לפנות את גג הבניין לשימושים אחרים לעומת התקנות המעליות בעבר.

מהי מעלית MLR?

מעלית MLR (Machine Room Less) היא מעלית חשמלית ללא חדר מכונות, זהו פתרון נוח ומשתלם לבניית מעליות בבנייני מגורים החל מ-2 קומות ובהירות מנימלית של 1 מ/ש. סוג זה של מעליות מייתר את הצורך לבנות חדר מכונות מעל הפיר של המעלית, מאחר והמנוע החשמלי שמפעיל את המעלית ממוקם על תושבת ייעודית המותקנת לפסי הובלת המעלית בחלק העליון ובסמוך לתקרת הפיר. את לוח הפיקוד של מעלית מסוג MLR מתקינים בקומה העליונה, בסמוך למשקוף הכניסה של המעלית.

יש לציין כי התקנת המעלית נחשבת למורכבת מאחר ואין חדר מכונות, לכן חשוב להזמין את המעלית ואת התקנתה רק מחברה מקצועית ומובילה בתחום. מעלית MLR מהווה פתרון משתלם בגלל היתרונות שלה, זו מעלית מהירה יותר ממעליות הידראוליות, הנסיעה חלקה יותר כי יש בנוסף בקר תדר וכמעט שלא מרגישים עצירות של המעלית בקומת היעד, היא מתאימה גם לרבי קומות עד למהירות של 2.5 מ/ש, היא חסכונית מבחינה אנרגטית ובעל דירוג אנגטי A, וכוללת מנגנון חילוץ אוטומטי בעת הפסקת חשמל.

כדי להתקין מעלית MLR בבניין יש לוודא קיומם של התנאים הבאים:

• עומק הבור של פיר המעלית הממוקם מתחת למפלס הקומה התחתונה הוא לפחות 1.4 מ'.

• המרחק בין מפלס הרצפה בקומה העליונה בבניין לבין תקרת הפיר הוא 3.8 מ' לפחות.

• יש חלון אוורור לשחרור עשן בראש פיר המעלית, החלון חייב לפנות החוצה ועליו להיות בגודל של 0.3 מ"ר או יותר.

• מידות הפיר מבחינת רוחב ועומק מותאמות למאפייני המעלית ולקיבולת של תא הנוסעים.

במה כרוכה התחזוקה של מעלית MLR?

תחזוקה של מעלית MLR שונה ומתאגרת יותר, מאחר ואין חדר מכונות, לכן חשוב לתכנן את המעלית על ידי אנשי מקצוע מיומנים וגם התחזוקה חייבת להיעשות על ידי טכנאים מקצועיים. התקנת מעליות מסוג MLR על ידי חברה מקצועית ויעילה מבטיחה מינימום תקלות ותחזוקה טובה יותר. יש לבצע תחזוקה שוטפת כמו בכל מעלית אחרת, אך הפעולה מורכבת יותר בגלל המאפיינים הייחודיים של המעלית והגישה הפחות נוחה למנוע ולרכיבים השונים.